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SINCE 2007

大慶英辰思拓科技有限公司

--誠信立足,創新緻遠(yuǎn)

大慶英辰思拓科技有限公司成立于2007年(nián),是大慶市(shì)薩爾圖區一(yī)家集産品研發、生(shēng)産、方案設計、施工(gōng)作業(yè)為(wèi)一(yī)體的專注于油田采油,提高(gāo)采收率的高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(yè)公司,注冊資金1.0005億,目前總資産達到(dào)1.58億元,現有專利31項。公司具有自(zì)營進出口權,是中石油一(yī)級供應網絡會(huì)員(yuán)單位,主要産品以驅油為(wèi)龍頭的采油助劑系列産品,包括調剖調驅劑、聚丙烯酰胺、提高(gāo)采收率用表面活性劑、壓裂助劑等。 先後榮獲“國(guó)家級高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(yè)”、“國(guó)家級科技(jì)型中小(xiǎo)型企業(yè)”、“黑(hēi)龍江省專利優勢培育企業(yè)”等稱号。

  • 2007

    年(nián)

    公司成立于

  • 1.05

    億元

    注冊資金

  • 21

    技(jì)術(shù)專利

  • 21

    專業(yè)産品

公司主要産品以驅油為(wèi)龍頭的采油助劑系列産品,包括調剖調驅劑、聚丙烯酰胺、提高(gāo)采收率用表面活性劑、壓裂助劑等

大慶英辰思拓科技有限公司

專注于油田化學制劑的研發、生(shēng)産、銷售

 大慶英辰思拓科技有限公司

立足于國(guó)内市(shì)場,積極開(kāi)拓國(guó)際市(shì)場

新萬通(tōng)經營宗旨 —— 做行業(yè)規範管理的參與者和推進者; 做質量至高(gāo)、環保至重、職業(yè)健康安全至上(shàng)理念的倡導者和傳播者;做顧客滿意、社會(huì)認可、員(yuán)工(gōng)支持的探索者和踐行者。

 

新萬通(tōng)願景——持續改進産品和服務質量; 積極倡導污染預防和環境保護; 全力保障工(gōng)作人員(yuán)職業(yè)健康安全; 建立風險管控機(jī)制; 形成協商參與機(jī)制; 提供員(yuán)工(gōng)個(gè)人價值展示平台; 創造員(yuán)工(gōng)自(zì)身價值提升機(jī)會(huì); 開(kāi)拓國(guó)際市(shì)場; 跻身行業(yè)前列。 

100多(duō)個(gè)

服務的區塊已超過

1500多(duō)口

施工(gōng)作業(yè)或技(jì)術(shù)服務井數已達

8

國(guó)内油田

APPLICATION FIELD

公司成立至今一(yī)直以緻力于服務油田為(wèi)己任,服務過程中未發生(shēng)質量、安全等問題,效果良好,獲得了用戶的好評。公司将繼續“以顧客滿意為(wèi)關注焦點”,通(tōng)過“持續改進”不斷滿足客戶需求。

油氣田開(kāi)采

從(cóng)油氣田的實際情況和生(shēng)産規律出發,制訂出合理的開(kāi)發方案

石油煉化

将石油通(tōng)過蒸餾的方法分離生(shēng)産符合内燃機(jī)使用的煤油、汽油、 柴油等燃料油

工(gōng)業(yè)水(shuǐ)處理

貼心的為(wèi)國(guó)内用戶提供優質的産品和有力的售後保證

井下(xià)作業(yè)

油田勘探開(kāi)發過程中保證油水(shuǐ)井正常生(shēng)産的技(jì)術(shù)手段

16
2021-04

中石油正式拆分天然氣銷售和管道業(yè)務

發布時間 : 2021-04--16 點擊量 : 0
  11月(yuè)25日,中石油在北(běi)京召開(kāi)天然氣銷售管理體制改革動員(yuán)視頻會(huì),對天然氣銷售管理體制改革進行動員(yuán)部署。   按照(zhào)集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。   其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業(yè)務的管理和運營,按直屬企業(yè)管理;組建北(běi)方、東部、西(xī)部、西(xī)南(nán)、南(nán)方5大區域天然氣銷售分公司作為(wèi)其所屬機(jī)構,按分公司設置;區域天然氣分公司下(xià)設省級代表處,作為(wèi)其派出機(jī)構。   對此,中石油集團公司黨組成員(yuán)、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是适應國(guó)内天然氣市(shì)場競争格局變革的迫切需要,是實現集團公司天然氣發展戰略目标的必然要求。(轉自(zì)證券日報(bào))   按照(zhào)集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業(yè)務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。   其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業(yè)務的管理和運營,按直屬企業(yè)管理;組建北(běi)方、東部、西(xī)部、西(xī)南(nán)、南(nán)方5大區域天然氣銷售分公司作為(wèi)其所屬機(jī)構,按分公司設置;區域天然氣分公司下(xià)設省級代表處,作為(wèi)其派出機(jī)構。   對此,中石油集團公司黨組成員(yuán)、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是适應國(guó)内天然氣市(shì)場競争格局變革的迫切需要,是實現集團公司天然氣發展戰略目标的必然要求。(轉自(zì)證券日報(bào))
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16
2021-04

油價下(xià)跌,你怎麽看(kàn)?

發布時間 : 2021-04--16 點擊量 : 0
  近期,國(guó)際油價連續數周下(xià)跌。以美國(guó)紐約商品交易所原油期貨價格為(wèi)例,國(guó)際油價從(cóng)1月(yuè)份的每桶65美元左右一(yī)路(lù)下(xià)挫至每桶22美元附近,區間波動也明顯加大。在中國(guó),國(guó)家發改委相(xiàng)應也下(xià)調了國(guó)内成品油價格。   油價下(xià)跌對國(guó)内相(xiàng)關行業(yè)企業(yè)有哪些影響?居民(mín)對于油價下(xià)跌又(yòu)是如何看(kàn)的呢(ne)?筆者進行了采訪。   成品油重回“5元時代”   交通(tōng)成本更低(dī)廉   自(zì)3月(yuè)17日起,國(guó)内汽、柴油價格每噸分别降低(dī)1015元和975元。從(cóng)全國(guó)平均看(kàn),92号汽油每升下(xià)調0.80元,95号汽油每升下(xià)調0.84元,0号柴油每升下(xià)調0.83元。此次國(guó)内油價創12年(nián)來最大跌幅,重回“5元時代”。   江蘇南(nán)京的上(shàng)班族陳格平時喜歡自(zì)駕遊,對油價比較關注。油價下(xià)跌,陳格認為(wèi),低(dī)油價能(néng)為(wèi)交通(tōng)物(wù)流省下(xià)一(yī)筆可觀的支出,刺激他的出行欲望。“在家呆了好幾個(gè)月(yuè),特别想出去旅遊,等五一(yī)假期我就(jiù)自(zì)駕出去玩,最近油價便宜,假期高(gāo)速又(yòu)免通(tōng)行費(fèi),疫情穩定後完全可以出門(mén)走走。”   “由于工(gōng)作需要,我每天都要跑120-130公裡(lǐ),一(yī)個(gè)星期要用一(yī)箱油。”50歲的曹志(zhì)遠(yuǎn)是廣西(xī)桂林一(yī)家金融領域私營企業(yè)的老闆,這次調價為(wèi)他節省了不少油錢(qián),他給筆者算(suàn)了筆賬:“原來我加滿一(yī)箱油要将近500元,現在是400元不到(dào),支出降低(dī)了15%左右,對我們這些車主來說是個(gè)大實惠。”   除了私家車主,貨車司機(jī)們跑運輸的積極性更高(gāo)了。文凱在雲南(nán)昆明某建築工(gōng)地做混凝土(tǔ)運輸工(gōng)作,低(dī)油價大大節省了他的運輸成本。“現在我們這邊的油價已經低(dī)到(dào)了4元多(duō)一(yī)升,我貨車的油箱容量有200多(duō)升,加一(yī)箱油相(xiàng)比之前6.5元每升的時候能(néng)省400元左右!現在我每次去加油站(zhàn)都會(huì)把油加滿。工(gōng)程量大的時候,我每天要加兩次油,加上(shàng)疫情防控期間免收車輛通(tōng)行費(fèi),這麽一(yī)算(suàn)就(jiù)能(néng)少花近千元!”文凱高(gāo)興地說。   鄭州市(shì)一(yī)家物(wù)流公司負責人表示,油費(fèi)支出占據公司物(wù)流車隊成本相(xiàng)當大比重,油價下(xià)降,有助于公司進一(yī)步降本增效、聚焦主業(yè),對整個(gè)物(wù)流行業(yè)複工(gōng)複産也将起到(dào)助推作用。   對外經濟貿易大學一(yī)帶一(yī)路(lù)能(néng)源貿易與發展研究中心主任董秀成介紹,成品油價格下(xià)降最直接影響的是交通(tōng)運輸行業(yè),消費(fèi)者可以用更便宜的價格買到(dào)石油,企業(yè)的利潤空間也更大。   “汽油與柴油價格下(xià)調對高(gāo)速公路(lù)闆塊帶來較大影響,成本降低(dī)會(huì)對鐵路(lù)、水(shuǐ)運與航空形成一(yī)定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營業(yè)務成本燃油居多(duō),一(yī)旦價格下(xià)調,各航空公司的主營業(yè)務成本也會(huì)得到(dào)大幅消減,從(cóng)而提高(gāo)淨利潤。”董秀成說,在疫情防控階段,油價下(xià)降是利大于弊的。   新能(néng)源車推廣遇挑戰   長(cháng)遠(yuǎn)趨勢依舊(jiù)看(kàn)好   居民(mín)多(duō)數歡迎油價下(xià)調,但在專家看(kàn)來,油價過低(dī),有利也有弊。   國(guó)家發改委價格司副司長(cháng)彭紹宗介紹,油價過高(gāo),會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負擔,影響國(guó)民(mín)經濟平穩運行;過低(dī),則可能(néng)影響國(guó)内原油開(kāi)采行業(yè)的正常發展,削弱自(zì)給能(néng)力,長(cháng)遠(yuǎn)看(kàn)不利于保障國(guó)内的能(néng)源安全。董秀成分析,油價下(xià)跌降低(dī)了出行和生(shēng)産成本,有利于加速國(guó)民(mín)生(shēng)産生(shēng)活恢複和經濟複蘇,但也會(huì)抑制其他能(néng)源産業(yè)的發展,不利于能(néng)源結構調整。   新能(néng)源汽車産業(yè)已感受到(dào)油價下(xià)跌帶來的壓力。   “我家裡(lǐ)有兩輛車,一(yī)輛燃油車,一(yī)輛新能(néng)源汽車。現在加滿油能(néng)比平時便宜不少,所以我更傾向于開(kāi)燃油車上(shàng)班了。”家住浙江杭州的李倩認為(wèi),因為(wèi)加油站(zhàn)等配套設施比較多(duō),服務更周到(dào)。這一(yī)次成品油價格下(xià)降,對本身就(jiù)未推廣開(kāi)的新能(néng)源汽車産業(yè)帶來了更大挑戰。   在上(shàng)海讀(dú)環境法專業(yè)的任嘉平時對能(néng)源産業(yè)十分關注。任嘉說,自(zì)己更想買新能(néng)源汽車,不僅因為(wèi)最近有購車補貼,也是因為(wèi)清潔能(néng)源汽車符合自(zì)己的環保理念,節能(néng)減排的出行方式更健康綠色。“燃油價格下(xià)跌對于傳統的燃油汽車行業(yè)顯然是有好處的,但是對新能(néng)源汽車不是個(gè)好消息,因為(wèi)新能(néng)源補貼政策的退坡、中小(xiǎo)城(chéng)市(shì)充電(diàn)樁與維修保養服務網點建設不足,更多(duō)消費(fèi)者可能(néng)會(huì)投向燃油汽車的懷抱。”   不過,也有很多(duō)消費(fèi)者認為(wèi)綠色能(néng)源的長(cháng)期發展趨勢不會(huì)改變。“油價低(dī)是一(yī)時的,而新能(néng)源産業(yè)發展是政策導向性的,是大勢所趨。”家住上(shàng)海的武女士最近剛剛購買了新能(néng)源汽車。她說,上(shàng)海的燃油車牌照(zhào)是拍賣的,要10萬元左右,新能(néng)源汽車卻沒有那麽多(duō)限制。“成品油降價也會(huì)引起新能(néng)源汽車的價格競争,對我們需要購車的消費(fèi)者也有不少潛在的好處。即使油價再低(dī),充電(diàn)總是更便宜的,一(yī)個(gè)月(yuè)100元左右,我一(yī)年(nián)下(xià)來能(néng)省下(xià)8000多(duō)元呢(ne)!”武女士說。   值得注意的是,2月(yuè)24日,工(gōng)業(yè)和信息化部印發《關于有序推動工(gōng)業(yè)通(tōng)信業(yè)企業(yè)複工(gōng)複産的指導意見(jiàn)》,提出各地要積極穩定汽車等傳統大宗消費(fèi),鼓勵汽車限購地區适當增加汽車号牌配額,帶動汽車及相(xiàng)關産品消費(fèi)。3月(yuè)31日召開(kāi)的國(guó)務院常務會(huì)議确定,将年(nián)底到(dào)期的新能(néng)源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長(cháng)2年(nián)。   “短期來看(kàn),當新能(néng)源汽車隻是簡單的動力系統替代的時候,原油價格下(xià)跌,燃油汽車的使用成本将随之下(xià)降,新能(néng)源汽車的經濟性将會(huì)相(xiàng)對削弱,可能(néng)對新能(néng)源汽車銷量産生(shēng)一(yī)定影響。但長(cháng)期來看(kàn),新能(néng)源汽車替代傳統燃油汽車的核心推動要素已從(cóng)以往的節約出行成本,轉變為(wèi)汽車智能(néng)化發展。所以,原油大跌并不會(huì)改變這一(yī)行業(yè)發展趨勢。”平安基金權益基金經理劉俊廷表示。   能(néng)源化工(gōng)上(shàng)遊企業(yè)承壓   下(xià)遊企業(yè)受益   石油除了是重要的能(néng)源之外,也是基礎的化工(gōng)原料。業(yè)内人士指出,疫情期間,煉化高(gāo)位囤油與之前停工(gōng)的影響暫時還(hái)沒有消除,低(dī)價油帶來的利好具有一(yī)定滞後性,尚未在生(shēng)産中徹底體現。而以石油為(wèi)化工(gōng)原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業(yè)則會(huì)獲得原材料成本降低(dī)的利好。   “我們制藥行業(yè)生(shēng)産藥品,化工(gōng)産品是重要原料。随著(zhe)原油價格下(xià)行,化工(gōng)産品的價格下(xià)降,一(yī)段時間内,化學原料藥的生(shēng)産成本應當會(huì)有所降低(dī),毛利率也會(huì)提高(gāo),對我們制藥行業(yè)有利好作用。”在談及行業(yè)未來時,醫(yī)藥行業(yè)從(cóng)業(yè)者吳先生(shēng)表示,從(cóng)長(cháng)遠(yuǎn)來看(kàn),原油市(shì)場的持續低(dī)迷會(huì)對石油行業(yè)上(shàng)遊企業(yè)造成一(yī)定影響,對下(xià)遊企業(yè)則是好消息。   河南(nán)省石油與化學工(gōng)業(yè)協會(huì)常務副會(huì)長(cháng)蘇東說,原油是中國(guó)重要的生(shēng)産原料和消費(fèi)原料,原油價格下(xià)調将降低(dī)下(xià)遊石油化工(gōng)行業(yè)企業(yè)的生(shēng)産成本。“随著(zhe)中國(guó)大力發展新能(néng)源、清潔能(néng)源以及煤化工(gōng)産品比重的逐漸增大,對石油的依賴程度正在慢(màn)慢(màn)降低(dī)。”蘇東說。   在煤炭企業(yè)方面,兖州煤業(yè)董事(shì)長(cháng)李希勇表示,20美元左右的低(dī)油價目前還(hái)沒影響到(dào)煤炭行業(yè),關鍵要看(kàn)低(dī)油價持續時間長(cháng)短。時間短的話不會(huì)對煤炭行業(yè)造成沖擊,中期看(kàn)有一(yī)定關聯性,如果長(cháng)期持續則會(huì)對煤炭行業(yè)有影響,但估計低(dī)油價是階段性的。李希勇認為(wèi),當前煤炭供求關系保持基本平衡,動力煤長(cháng)協基準價政策維持穩定,預計動力煤市(shì)場不會(huì)有大的波動。   “2020年(nián),兖州煤業(yè)将合理調整産業(yè)結構,延伸高(gāo)端精細煤化工(gōng)産業(yè)鏈,推動電(diàn)力、制造等傳統産業(yè)優化升級。同時圍繞煤炭主業(yè),适時實施戰略投資、兼并重組,擇機(jī)剝離調整不符合戰略發展方向、不具備競争優勢産業(yè),持續提升企業(yè)核心競争力。”李希勇在談及發展思路(lù)時說。   中油國(guó)際專家中心劉貴洲、窦立榮等學者建議,面對低(dī)油價,相(xiàng)關企業(yè)投資不能(néng)按部就(jiù)班,需做适當調整。一(yī)方面做投資調減,調減的幅度要充分考慮預測全年(nián)盈利能(néng)力和企業(yè)當前可承受程度;另一(yī)方面做方向調整,将原來可投可不投的部分由虧損領域向未來可盈利領域傾斜,将著(zhe)眼未來的長(cháng)周期投資做适當壓減,同時嚴控、壓減非生(shēng)産投資。
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為(wèi)客戶創造價值,為(wèi)員(yuán)工(gōng)創造空間,為(wèi)社會(huì)創造貢獻,成為(wèi)引領油田化學劑市(shì)場的全球化企業(yè)!
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